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乘“綠皮車”跟隨民工返鄉 體驗春運“麻辣之旅”

2019-02-10

35小時2167公里乘“綠皮車”跟隨民工返鄉 體驗春運“麻辣之旅”徐媛園 邵宇陽 張炎雄 張龍

乘“綠皮車”跟隨民工返鄉 體驗春運“麻辣之旅”

1月25日13時,臨客3216次列車從上海站出發。

乘“綠皮車”跟隨民工返鄉 體驗春運“麻辣之旅”

“綠皮車”上沒有空調,也沒有臥鋪。

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高鐵、便當套餐、拉桿箱是春運。綠皮車、速食麵、蛇皮袋也是春運。每年春節,川渝地區就是南京春運節前客流最熱門、啟動最早的方向之一。為滿足運力需求,鐵路增開了大量臨客,綠皮車臨客3216次是南京今年開出的第一趟春運增開列車。春運期間,這些運量大、票價低的綠皮車,溫暖了眾多旅客的回家路。揚子晚報記者跟隨千名辛苦了一整年的打工者們踏上前往“天府之國”的返鄉之旅。 實習生 邵宇陽 張炎雄 張龍 揚子晚報/揚眼記者 徐媛園

記者體驗

走一趟列車要2小時 像吃了“四川麻辣燙”

1月25日13時,臨客3216次列車從上海站出發,滿載著返鄉的打工者駛向2167公里外的成都。從東經121度到104度,途經上海、江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、四川,全程2167公里,歷時35小時26分鐘。車上沒有空調,沒有臥鋪,雖然無法與高鐵動車裡舒適的環境相比擬,但全程132元的低廉票價成為返鄉務工人員和農民工朋友的首選回鄉方式。

列車啟動,車廂內變得擁擠嘈雜。暗綠色的車體,老式燃煤供暖供水的列車,透露著年代感。許久不見的綠皮車,也只有在春運這個特殊時段,才以“臨客”身份短暫出現,以緩解鐵路運力緊張。從南京駛出時,列車便已滿員。車廂的各個角落裡都坐滿了人,大大小小的行李箱擺滿了行李架和過道。由於拍攝需要,記者要在車廂內走動,但有時實在擠不過去,只能跟著賣“啤酒飲料花生米”的列車員往前走。一趟下來,要走兩個小時,感覺就像吃了“四川麻辣燙”。

乘客感受

不是買不起高鐵票 而是“習慣了省錢”

“江蘇這幾年發展的很快,也有很多機會,這邊的薪資待遇也很好,很巴適!”在蘇州一家建築工地工作的電工羅國平師傅,在蘇州已5年了。“蘇州玉雕不錯,這是我給孩子們買的玉佩,掛脖子上的;這個是給孩子媽買的,金鑲玉……”羅師傅開心地展示著他給家人帶的春節禮物。羅師傅告訴記者,他沒有選擇高鐵,並不是買不起車票,就是“習慣了省錢”:“以前省下來幾百塊,回去能買不少東西,現在雖然不在乎百十來塊錢,但習慣了,還是想多省點,給孩子包個大紅包。”

姚甚平夫婦來自四川眉山,在南京一家紡織廠打工,已經4年多了。“江蘇這邊發展很好,年後我們願意繼續跟著老闆乾!”車子剛到前一站,姚師傅就拿出手機給家裡打電話報平安了:“快到家了!想吃啥子嘛,爸爸回去給你們做。辣椒炒肉,行!”

工作人員這樣說

資深乘警:

隨身警報一響,眼睛立馬像抹了“朝天椒”

“當列車從始發站到終點站時,警報最好一次也別響,一響,眼睛立刻就跟抹了朝天椒一樣,整個人都激靈了。”

“師傅,您醒一醒,你們是一起的嗎?看好自己的東西,手機放貼身的兜里。”南京乘警支隊鐵路民警張鑫在車廂巡視檢查時叫醒了一位先生,叮囑他看管好放在桌子上的手機。“師傅,您外套不要掛在這裡,最好自己抱著”、“師傅,您從哪裡上車的,要去哪裡,麻煩出示下證件”……從白天一直到凌晨4點,整整14多個小時,張鑫一路巡邏,記者跟著他,就沒見他閒過,就算是下來歇著,也是隨時待命。“在值乘當中,基本上就是一個小時一巡視,安全宣傳、發現問題、制止隱患等,少不了要多說幾句。就說在車廂里吸菸吧,這是不行的,存在安全隱患。”一趟下來張鑫口乾舌燥。為了保持清醒,張鑫特意在工作前在口袋裡放了一瓶風油精,時刻讓自己保持高度集中。

“車上19個車廂滿負荷運載,行李多,人員密集,很多人辛苦打了一年工,我們要保衛好他們的財產安全,讓他們安安穩穩過個好年。”除了巡視宣傳外,張鑫還要下車與車站執勤民警辦理交接,一直忙得吃不上飯。車上並沒有空調,但張鑫帶著10斤警械,巡視一趟後,就像剛吃完火鍋,汗水順著帽檐嘩嘩淌了下來。

實習列車員:

上了綠皮車才發現,這趟旅途是“香辣火鍋”

南京鐵道職業技術學院供電與工程學院1603班的李康,今年第一年實習,就上了這趟“綠皮車”。本以為是“清湯涮羊肉”的旅途,在上車後,才發現是“香辣火鍋”,有很多事情需要處理。幫著乘客搬行李、辦理補票、解答乘客的各種問題……有乘客要買東西但車廂人太多推車過不去,他得把食品拎過去然後讓乘客傳遞過去;甚至還會有旅客在長途坐車後產生“火車綜合徵”,誤以為到站了非要跳車……

巡車一趟,已是夜裡12點多,過了信陽,進入山洞眾多的地區,信號發不出去。李康想給家人發句“天冷注意保暖,我很好,你早點休息”,短短14個字,發了20分鐘。

記者

手記

30多個小時的顛簸

三個95後實習生的“麻辣之旅”

“剛在檢票口的時候,我們就驚呆了,黑壓壓一片全是人。”從小在城市長大的95後,很少有機會乘坐綠皮車,沒上車之前,大家都挺興奮。“上了車,人更多,走都走不動。”看著一車廂的人,扛著拍攝設備的小伙子們頓時犯了愁。好在,還有“香菸啤酒礦泉水,白酒飲料速食麵,讓讓,腿收一下”的小推車,可以跟著走。“19個車廂走下來,兩個多小時,我們累得都有點虛脫。”

越是臨近故鄉,乘客們越是難掩激動之情。“我想給孩子多包個大紅包”;“我們兄弟姐妹從各地趕回家,一大家子20多口人一起吃個團圓飯,多熱鬧!”“一年沒見小娃咯,回去看看他長個了沒有”;“老母親今年85歲高齡了,眼睛現在有點不好使了,但手腳還利索,我想再多陪陪她,所以十五過後再去廠里上班。”……2167公里,臨客3216次列車飛躍長江,穿越崇山峻岭,滿載著異鄉的遊子奔回數千公里外的家鄉。

在採訪中,給大家印象比較深的,是張鑫在一天結束後跟家人的一通語音。張鑫說:“脫下這身警服,我們也是一名父親,一位丈夫,誰不想家……我也想回家,吃個飯,陪家人說說話,但職責所在,我們義不容辭。”

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