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共享腳踏車企業破產後,那么多腳踏車都去了哪裡?小鳴12元賤賣

2019-02-07

共享腳踏車可以說的是上是2017年最大的“資本風口”。憑藉著抓住了“網際網路+”這個熱點,本來屬於“租賃”服務的腳踏車,搖身一變變成了“共享腳踏車”,並成功帶動了共享腳踏車的增長。

共享腳踏車企業破產後,那么多腳踏車都去了哪裡?小鳴12元賤賣

但是,可以說共享腳踏車當初有多輝煌,現在就有多冷淡。從2017年7月的時候,共享腳踏車就進入了下半場。悟空腳踏車、酷騎腳踏車、小藍腳踏車和小鳴腳踏車等都陷入了押金的風波中,最後入不敷出,也缺少融資,逐漸退出人們的視野,最終以慘澹的結局收尾。

那么,有些人就會覺得非常奇怪,這些共享腳踏車企業倒閉了,那么他們投放在市場上的共享腳踏車勢必要被清理乾淨,這些已經沒有了“主人”的共享腳踏車,最後都去了哪裡呢?

共享腳踏車企業破產後,那么多腳踏車都去了哪裡?小鳴12元賤賣

作為腳踏車行業資深人士的義大利頂尖老牌賽車腳踏車品牌FRW輻輪王中國區的負責人分析指出,其實要想知道這些腳踏車去了哪裡,看一下小鳴腳踏車的處理就可以略知一二。

雖然悟空腳踏車的倒閉更快,但是小鳴腳踏車算的上是國內第一家正式進入到破產清算的共享腳踏車公司。它從2016年7月成立到2017年年底宣布破產,僅僅用了不到兩年的時間。它在破產清算的兩個月中,卻依然被媒體曝光,稱小鳴腳踏車依然存在大量的用戶押金未還。

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2018年7月10日,法院顯示,小鳴腳踏車的債權總金額高達5000多萬。而“小鳴腳踏車破產工作信息”卻發文稱,雖然小鳴腳踏車欠債如此之高,但是它的賬戶資金僅剩餘微信賬號上的35萬。這時候有人提出,讓小鳴腳踏車立刻回收散落在街頭的共享腳踏車。但是,小鳴腳踏車的公司卻提出,共享腳踏車散落在街頭各地,回收的難度高和成本高,他們並沒有足夠的可變通的資金用於回收腳踏車。

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無奈之下,小鳴腳踏車只好和中國的再生資源開發有限公司達成協定,由中國再生資源開發有限公司出人力,將街頭的小鳴腳踏車全部收回,然後再分解再生。而每輛腳踏車,僅僅給了12元的價格給小鳴。

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作為全球高端腳踏車領導品牌的FRW輻輪王中國區負責人認為,從瘋狂到賤賣,這可能是現在大多數共享腳踏車企業將來的命運。

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