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帥一臉,這一群人是修飛機的!

2019-02-20

過年是個舉國歡慶合家團聚的日子,

但是有這么一群人,

“過年”就意味著繁忙的開始和與家人的分別。

他們家在廣西,卻需要遠離家鄉堅守在祖國的哈爾濱、溫州、綿陽、廣州等城市,保障每一架航班的安全正點,保障每一位旅客順利出行,回家。

【他們便是南航廣西的飛機維修工程師。】

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工程小組在認真的執行工卡做準備。

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工程師在駕駛艙對飛機放行。

除夕

除夕當天,廣西部分城市的最高氣溫超過了20攝氏度,而在距2600多公里外的哈爾濱,依舊是冰雪白茫茫一片。

黎權慶,來自桂林的小伙子,仍堅守在機坪上等待航班降落。

23時03分,CZ6423已經降落,黎權慶提前15分鐘在橋位等待,準備保障這架飛機的駐外停靠。在北方的極寒天氣下,一些常規的工作也會變得艱難無比。在桂林,保障一個航班的航後檢查工作大約需要60分鐘,而在哈爾濱,則要花上至少120分鐘。

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對發動機油液管路進行檢查。

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與飛行機組通話溝通。

年初一

2月5日,年初一凌晨5時15分。在相距廣西1300多公里的溫州,來自廣西北海的工程師廖作萬早已抵達機坪,提前準備好工具與維護工卡。

“我很熱愛飛機維修這份職業,為了做好駐外支援工作,我和愛人克服了生活中的諸多困難”,提起過年,廖作萬一臉的嚮往和堅定,“接到駐外支援任務後,出生沒多久的兒子就被送到鄉下姥姥家,我和愛人幾乎沒有時間照顧孩子。只能每次工作後給家人打一個電話。我的願望就是,好好工作保障好航班,保障好安全,讓飛機準點出港,讓更多人順利回家團圓過年!”

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工程師檢查機翼表面結冰情況。

廖作萬工作很細心,儘管燈光昏黃,寒風刺骨,他從機頭到機尾,從大翼到輪艙,從機上到機下,每一處都認真細心檢查。由於氣溫低,機翼達到結冰條件,細心的他會拖來梯子用手觸摸冰涼的機體,檢查是否有結冰霜現象。鎖扣處有間斷的油液滴出,他會打開風扇包皮,對發動機的每一處管接頭、起動機、EDP、IDG、滑油系統管路等部位進行詳細的檢查。

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打開發動機包皮以便進行深度檢查。

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認真檢查發動機。

年初二

2月6日,年初二,家在桂林的文彬堅守在綿陽南郊機場第一線,春運期間這裡有3-4個航班的加班任務。

凌晨5時,文彬便開始航前準備工作。7時20分第一架飛機順利推出,7時50分準備接下一架飛機進港,就這樣幾乎無間隔地忙到了中午,回到辦公室吃幾口飯,下午的過站任務又拉開了序幕。

文彬的工作日就這樣馬不停蹄地奔波於南郊機場的機坪。一天下來,微信運動已斬獲朋友圈第一名,走了26562步,收穫了52個點讚!

回到住處已是燈火闌珊,文彬與等待著自己下班的媽媽通完電話,心中的酸楚噴涌而出。但是,為了守護飛機的安全,他抹了抹將落的淚珠,開始寫今日的工作總結。

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工程師在檢查機輪。

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在貨艙進行部件修復。

機務,作為一個特殊的行業,為了保障春運,必須時刻準備出發,召之即來,來之能戰。

這些默默奉獻的飛機守護者,用自己精湛的技術和踏實的工作作風,保障了飛機安全準點運行,每一個航班的正常起飛都飽含著機務人員的辛勞和汗水。

他們為自己能給春運旅客平安出行盡一份力而高興。

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➤審核: 李維維

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