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特朗普宣布停飛美國所有波音737MAX飛機

2019-03-14

特朗普宣布停飛美國所有波音737MAX飛機
特朗普宣布停飛美國所有波音737MAX飛機

當地時間13日下午,美國總統特朗普表示,他將簽署“緊急命令”,要求全部波音737MAX8和MAX9機型停止執飛。

“我們將簽署緊急命令,禁止所有波音MAX 8和MAX 9型客機執飛”,特朗普周三向美國記者表示,他與美國運輸部長趙小蘭、波音CEO以及美國聯邦航空管理局(FAA)負責人做了溝通,“他們都同意這一舉行,此刻正在飛行的(涉事機型)可以飛抵目的地,之後它們就要停飛,等待進一步指示”。

報導稱,特朗普宣布上述決定後,波音股價下滑超過2%。

附:國內一位飛波音737MAX機型的飛行員分析“獅航JT610航班737MAX空難”

作者:@CaptH1573

獅航駕駛艙中到底發生了什麼?

在我展開下面的故事之前,我們先說明幾個冰冷的概念:

MCAS: 目的——幫助飛行員並保護飛機

觸發條件——人工飛行,襟翼收上

特殊能力——轉動速度是飛行員的兩倍,人工超控5秒後重新開始工作

AOA: 全稱——迎角探測器

故障後果——可引起抖桿,空速不一致,高度不一致,AOA不一致等警告。

2018年10月29日。獅航JT610航班。機長得知了飛機前一天AOA有故障,但是據說並無大礙,能有啥問題呢?誰都知道737MAX-8是目前世界上最先進的飛機之一,能駕駛它的一般都是各航司的精英。

一切跡象都表面這將是完美的一天,滿載的乘客,嶄新的飛機,象徵著獅航美好的明天。

直到,飛機起飛後接近2000英尺的時候。

這時故事中的第一個主角AOA登場了,就在飛機起飛爬升到接近2000尺的時候,顯示機長側的空速帶,瞬間變得通紅!飛機駕駛桿開始瘋狂抖桿並且伴隨巨大的抖動聲!失速警告!飛行員此時的瞬間反應——加大油門,並且讓飛機低頭俯衝重新獲得空速!但只是一瞬間,飛行員的本能讓機長覺得情況不對,因為俯衝過程中速度突然變得匪夷所思的大,最大334節接近機型限制?!一邊失速一邊超速,兩種截然相反的現象,伴隨著強烈的抖桿,衝擊著兩個飛行員的眼睛和大腦。空速不可靠!機長腦海這時候肯定閃過了這個判斷,並且做出了正確的動作,按照檢查單的記憶項目第一時間用固定的飛機姿態穩住了飛機,這點從飛機隨後趨於穩定的速度和上升軌跡就可以看出來。這裡可以看出機長確實是獅航精英,在這種極端情況下他做出了正確的判斷,空速顯示顯示正確!抖桿是假警告!飛機狀態可以控制,一切盡在掌握。

在這一回合的較量中,飛行員勝利,飛機的控制權一直到這個時候,都在飛行員的掌控之中。只要把飛機行使到安全的地方,迎接他們的就是鮮花和英雄的榮耀。

但是不知道什麼原因,飛行員並沒有選擇返回出發地,而是選擇繼續爬升起飛上路!而此時的駕駛桿還在瘋狂的抖動!除了極度的自信我也不理解機長當時的決定。第一個致命的錯誤。

接著,機長收上了襟翼。。。。MCAS觸發的前提條件:襟翼收上!

MCAS登場。

自動系統認為,此時飛機處於失速狀態,我必須要幫助機長改出!安定面配平瘋狂向前轉動!整個過程不到9.5秒。安定面配平到達全向前位置。此時飛機高度5450尺,開始瘋狂低頭向下俯衝。

這一次不是跟隨機長的意願,而是處於自動駕駛的機能。

這一次,機長徹底困惑了!

他剛剛將飛機從一場厄運中拯救出來,還沉浸在緊張和劫後餘生的喜悅中,一瞬之間,一切又變得不真實起來。飛機自己低頭瘋狂俯衝!

但是久經訓練的素質在這一刻戰勝了困惑和恐懼,他死命用駕駛桿拽住飛機,腦海中一個聲音告訴他,波音的許諾,任何時候,靠手中的駕駛桿,你都可以操控腳下的飛機!他帶住了飛機!阻止了飛機繼續俯衝!並且發現了安定面配平的問題!他試著將安定面向後打,把飛機機頭帶起來,他成功了!安定面運行再次正常。飛機再次向上拉起。終於,一切都結束了。機長這時候長吁了一口氣,終於結束了嗎?希望一切都結束了。這時候他的大腦應該已經有點恍惚,因為,他忘記了關斷安定面配平電門!第二個致命錯誤。但是我們不能過多的苛責他,他已經兩次將飛機從死神的手中搶救回來,而此時,他手中的駕駛桿還在瘋狂的抖動,駕駛艙內悽厲的抖動聲大作,面前的儀表一團混沌。不知道這時候機長腦海中閃過的是什麼,因為MCAS並沒有給他太多的時間。5秒後,MCAS復活,再次開始盡職的工作。轉動速度,是飛行員的兩倍!

接下來的11分鐘,這場人和機器的戰爭,持續了3個回合。

飛機3次向下俯衝,飛行員三次將飛機拉了回來。早上6點41分,最後一次,機長和副駕駛兩個人耗盡了最後的體力,絕望中將飛機再次拉升500英尺以後。他們的肉體和精神已經再也沒有能力面對用不知疲倦的MCAS,飛機最後向下俯衝,帶著他們和飛機上總共189個生命,墜入無垠的大海。

而從始至終,MCAS都在盡職盡責的實踐它的設計初衷,幫助這架飛機。

我在這裡,將獅航的故事再說一遍,是因為看到許多飛行員,看待AOA導致的MCAS誤觸發如同兒戲,似乎有了波音的指導手冊(兩頁紙),彈指之間就可以挽大廈於將傾。葬身大海的飛行員愚蠢至極。

但是真實的世界永遠不是紙上談兵,有誰全力以赴應對AOA的時候會想到MCAS在後面蠢蠢欲動呢?你模擬機上演練無數遍安定面配平失控,可知其實你要面對的第一次挑戰是失速警告和儀表的混沌?也許最開始的失控場景就能摧垮你的信心?

最理想的安全,不是讓訓練有素的飛行員面對已知的故障,而是不要讓飛行員面對故障。

獅航189個鮮活的生命,波音的兩頁通告,總有一個太輕了。

獅航最後運動軌跡

紅色代表速度 藍色代表高度

特朗普宣布停飛美國所有波音737MAX飛機
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