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可探測55公里內低飛無人機!俄軍組建反無人機雷達“游擊隊”

2019-02-22

2月22日報導 俄羅斯《訊息報》網站2月21日發表了阿列克謝·拉姆和波格丹·斯捷波沃伊的題為《空中捕獸獵人“幫會”:軍隊將出現反無人機部隊》的報導,俄媒稱為對付敵方巡航飛彈和無人機,俄軍雷達兵新組建了配備“幫會2-2”低空雷達及防空武器自動化控制系統的“游擊隊”。必要時候,他們可以乘車行進幾百公里,首批這樣的部隊已開始在南部軍區執行戰鬥值班。

《訊息報》從俄國防部獲悉,紅旗第4空防集團軍組建了首批機動部隊,下轄部署在南部聯邦區、北高加索聯邦區、克里米亞聯邦區和塞瓦斯托波爾聯邦市的航空、防空飛彈和雷達部隊。

針對低空飛行目標的新戰術是在敘利亞研究出來的。在那裡俄軍發現,隱蔽在褶皺地形里的無人機和巡航飛彈可以避開固定或低機動性雷達。現在,新建特種部隊將向危險來源方向移動,以確保及時發現隱蔽的空中目標。高機動性雷達和防空武器自動化控制系統則能及時採取必要措施擊退巡航飛彈和無人飛行器的攻擊。

報導稱,“幫會2-2”低空雷達用於監視空域,確定空中目標的距離、梯次、高度和航線。它專為搜尋低空和超低空飛行的戰機、直升機、無人機和巡航飛彈作了改良,能在建築物密集、褶皺地形和水文氣象形成物的密集反射環境下發現目標。同時,“幫會2-2”還能在敵方電子干擾下可靠地工作。

可探測55公里內低飛無人機!俄軍組建反無人機雷達“游擊隊”

資料圖片:俄軍“幫會2-2”機動式低空雷達系統。

可探測55公里內低飛無人機!俄軍組建反無人機雷達“游擊隊”

資料圖片:“幫會2-2”機動式低空雷達車近照。

出於經濟性和技術簡便的考慮,雷達安裝在3輛越野車上。第一輛是儀器設備車,第二輛是雷達天線車,第3輛是柴油發電機車,電纜放在拖掛車上。這一簡單布局讓雷達站在20分鐘內就能部署完成。

報導稱,儀器設備能在150公里範圍內進行全向監視。雷達天線升至14米時能發現41公里範圍內、高度100米左右的隱蔽目標。如果升至52米,探測半徑將延長到55公里。雷達可在零下50攝氏度至零上50攝氏度的氣溫下工作。

如有必要,俄軍雷達還可與防空飛彈兵、航空兵、邊防岸防部隊和空中交通管理局展開協作。

負責獨立國協國家聯合防空系統的前俄空軍副總司令艾捷奇·比熱夫認為,近幾十年來的經驗表明,防空部隊的效率取決於雷達和防空飛彈系統的機動性。

可探測55公里內低飛無人機!俄軍組建反無人機雷達“游擊隊”

資料圖片:俄軍暴徒-M級輕護髮射“口徑”巡航飛彈。

他對《訊息報》表示:“固定防空系統可以抵擋敵人的初次攻擊,卻難免在下次攻擊中被摧毀。而‘幫會’雷達能在幾分鐘內轉場,加強防空系統的存活能力。它擅長對付巡航飛彈和無人機,也可以防止損失部分雷達導致的監控漏洞。同時,‘幫會’還易於偽裝。”

報導認為,俄軍正在積極加強防空系統。比如,裏海區分艦隊執行戰略任務的暴徒級小型飛彈艦(攜帶“口徑”巡航飛彈)就是這樣做的,裝備P-18RT型雷達的雷達連也在裏海地區紮營,其能發現高度幾米至幾萬米的各種空中目標。

【延伸閱讀】可發現1100公里內隱身戰機!俄軍北極部署新型機動式雷達

1月29日報導 俄羅斯《訊息報》1月22日發表了阿列克謝·拉姆與亞歷山大·科魯格洛夫合寫的一篇題為《雪亮的眼睛:新雷達讓北極免受空襲 監視北極地區》的文章,編譯如下:

俄軍在北極部署了具有“人工智慧”學習功能的“共振-N”機動式防空雷達系統。這種現代化雷達能發現半徑1100公里內的敵軍巡航飛彈和無人機。此項技術對北極地區尤為重要,潛在敵人可能從那裡對烏拉爾、西伯利亞地區和俄羅斯中部地區發動攻擊。

《訊息報》從國防部獲悉,俄海軍北方艦隊第45防空集團軍雷達部隊於2018年年底接裝了“共振-N”雷達。

該系統用於遠程探測各種現代化空中目標。它能發現和識別雷達反射截面小(低RCS目標,本網注)的飛行目標。即使是那些難被常規雷達探測的巡航飛彈、彈道飛彈、高超音速飛行器、微型無人機、隱身飛機也難逃“共振-N”的“法眼”。這種雷達採用最新的大數據認知技術,擁有自主學習能力。

相控陣天線大幅提升了雷達的探測能力,它還能自動與其他雷達交換目標探測數據。“共振-N”能發現半徑1100公里內的空中目標,並為600公里內的友軍防空飛彈系統指示目標。

該機動式雷達系統的特點是沒有鏇轉天線,因為電子設備可以進行全向監視。這大幅提高了雷達的可靠性和壽命,降低了能耗。這種雷達在敵軍電子干擾或強自然干擾條件下也能有效工作。

“共振-N”雷達全部採用國產軟硬體。幾乎所有設備都安裝在貨車和貨櫃。根據任務和形勢需要,它可迅速轉場,部署到新區域。同時,“共振-N”專門為在北極嚴寒環境下工作進行了改進。

新系統將大幅提高俄軍在北極地區的防空能力,蘇聯解體後,那裡的雷達監視區出現了“漏洞”。為了解決這個問題,俄海軍北方艦隊第45防空集團軍於2015年成立,並於2018年組建了新的防空師。同時,部署在法蘭士約瑟夫地群島、新地島、北地島、新西伯利亞群島的雷達部隊投入戰鬥值班。

前空軍防空飛彈部隊司令亞歷山大·戈里科夫對《訊息報》表示,貫穿俄美邊界的最短通路就是通過北極,因此,這個方向需要嚴密防範敵軍戰略轟炸機和巡航飛彈。

他說:“北極司令部執行一系列戰略任務。首先是保護北方艦隊執行重要任務的兵力。這支俄羅斯最強艦隊(配備有核武器)的駐地需要可靠保護。西伯利亞、烏拉爾、俄羅斯中部地區的安全也非常重要。”

新部隊將把蘇聯時期的北極軍事設施提升至現代化水平。過去,在北冰洋沿岸值守的是著名的蘇聯第10防空集團軍,它不僅有防空飛彈部隊和無線電技術部隊,還有殲擊機-截擊機團。但這支部隊已於20世紀90年代被解散。

俄軍正在積極升級防空力量,計畫在2020年前徹底更新防空武器庫。目前,所有重新組建的防空飛彈旅和防空部隊均配備了現代化系統,僅2018年軍隊就接裝120件新裝備。(編譯/賀穎駿)

可探測55公里內低飛無人機!俄軍組建反無人機雷達“游擊隊”

資料圖:俄軍防空指揮所。(俄羅斯衛星網)

【延伸閱讀】俄軍裝備最先進米波雷達 可令F-22“現身”(圖)

可探測55公里內低飛無人機!俄軍組建反無人機雷達“游擊隊”

近期,北約不斷加強在東歐地區的軍事部署,特別是美軍多次派出F-22隱身戰機,對俄羅斯國家安全構成重大威脅。為有效跟蹤美軍F-22戰機,俄羅斯開始為西部軍區裝備目前最先進的 “天空-Y”米波雷達。

我們知道,五代機最主要的特點就是隱身性能,通過設計獨特的外形、塗抹吸波材料等措施降低現代防空雷達、火控雷達的可探測性,以提高戰機的作戰性能。一直以來,F-22戰機被稱作防禦者的“噩夢”,它不但有無與倫比的超隱身性能,還具備超音速飛行的巡航能力,可以輕鬆突破對手的防空系統,使防空網中的主流雷達完全失去用武之地。

五代機的隱身設計主要是針對某些特定波段的雷達,如F-22戰機對厘米波雷達的隱身效果較好,而面對米波雷達時效果大減,這就使得米波雷達具有讓隱身戰機“現身”的天然優勢,承擔起了反隱身戰機的重任。另外,米波雷達大氣衰減小、探測距離較遠,可探測隱蔽在樹林中的目標。因此,米波雷達承擔起了反隱身戰機的重任,俄軍此次裝備的新一代反隱身雷達“天空-Y”就是根據這一思路而研發的。

傳統的兩坐標米波雷達,如俄羅斯P-14“高王”雷達,只能提供空中目標的距離和方位信息,無法提供高度數據,實戰中必須依靠測高雷達等輔助手段。為克服這一缺點,“天空-Y”雷達採用機動式米波三坐標方案,兼備測距和測高的功能,不僅能夠獨立提供高度信息,還可以獲得方位、角度測量精度,有效解決了低仰角測高的問題。

在硬體設計上,“天空-Y”雷達採用倒“T”形天線陣列結構,以克服傳統米波雷達低仰角測高精度不足的問題,但雷達的體積和重量也會隨之增大。在軟體設計上,“天空-Y”採用數位化處理信號,並在測高儀中使用了“時-空”處理技術這一全新方法,從而較好地解決了傳統米波雷達的短板,使該雷達具有良好的低仰角空域覆蓋和精確的測高性能,有效提高了雷達的監視範圍和探測精度。

傳統米波雷達容易受到周圍環境的影響,比如強電磁干擾。“天空-Y”雷達在抗干擾方面取得突破,它可在高強度電子對抗情況下準確識別、測定及跟蹤隱身飛行器,並向防空系統或自動化指揮系統傳送目標信息,以便將目標精準擊落。 “天空-Y”雷達的列裝,說明俄方已攻克了抗干擾這一技術難關。

“天空-Y”雷達另一個突出特點是探測威力大,可及時跟蹤高度75公里、600公里外的各種飛行目標,包括隱身飛機、巡航飛彈、小型飛行器和高音速彈道飛彈等,並能利用先進的敵我識別系統判定目標的國籍,並自動接入各部隊的指揮系統。此外,“天空-Y”配備的自動化適應系統,具有較高的戰術性能,可全天候高效監控幾百公里處的空情,使“隱形殺手”無處遁形。

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